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汽車教具

汽車解剖教具中蓄電池的故障分析有哪些?

作者:汽車教具 來源:濟南向日葵 app污下载安教具有限公司 發布時間:2019-11-18 18:21:14 閱讀次數:141

汽車解剖實驗教具中故障分析是什麽,工作原理有哪些?下麵小編為您詳細介紹!

  工作原理

  汽車教具中蓄電池的工作原理實際上是化學能與電能的相互轉化。蓄電池將化學能轉化為電能而向外供電的過程,稱為放電過程;相反,蓄電池將電能轉化為化學能而儲存起來的過程,稱為充電過程。蕃電池的充放電過程如圖所示

汽車解剖教具

  蓄電池在充電過程中生成了硫酸而消耗了水電解液密度增大;蓄電池在放電時消耗了硫酸而生成了水,電解液密度減小。因此,通過測量蓄電池電解液的密度可以了解蓄電池的充放電狀況。

  故障分析

  解剖教具中蓄電池的故障可分為外部故障和內部故障。其外部故障主要有外殼裂紋、封口膠幹裂、極柱腐蝕和鬆動;內部故障主要有極板硫化、自行放電、極板短路和極板活性物質脫落。下麵詳細介紹蓄電池的內部故障。

  故障現象:內阻顯著増大,極板上生成白色粗晶粒硫酸鉛的現象稱為硫酸鉛硬化,簡稱“硫化”。極板硫化主要發生在負極板上,是導致蓄電池壽命終止的主要原因。

  故障主要原因

  ①蓄電池長期充電不足或放電後不及時充電,當溫度變化時,硫酸鉛發生再結晶;

  ②蓄電池液麵過低,極板上部發生氧化後與電解液接觸,生成粗晶粒硫酸鉛;

  ③電解液密度過高;

  ④電解液中含有較多雜質;

  ⑤氣溫變化劇烈;

  防硫化措施

  ①保證蓄電池經常處於充足電狀態;

  ②汽車上的蓄電池定期送充電間徹底充電;

  ③放完電的蓄電池在24h內送充電間充電;

  ④電解液液麵高度應符合規定;

  故障處理方法

  ①程度輕的采用過充電法;

  ②程度較嚴重的采用小電流長時間過充電法,程度嚴重的采用水處理法;

  極板顏色不正常

  1.放電時端電壓下降快,充電時端電壓上升快,電池容量降低;

  2.電解液密度低於正常值充電時密度增加很慢;

  3.充電時單格電壓上升很快或單格電壓過高(28~30V);

  4.易早沸騰;

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