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無人駕駛教學設備

智能網聯路側設備

價格:1.83-4.76萬/台

功能:車路協調

產品型號:109-242

廠家定製:加工定製

起訂量:1台起

作者:汽車教具 來源:無人駕駛教學設備

發布時間:2020-10-15 14:41:43 閱讀次數:184

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產品詳情

5G智能網聯路側設備支持現有技術發展:車聯網、自動駕駛等新技術還處於研發階段,交通基礎設施需要適應性改造,彌補現有技術的不足:智能交通可以解決無人駕駛車輛能夠感知的決策空間有限的問題,更廣泛的路側環境感知和決策需要由智能路側交通設施提供,下麵由小編為您詳細介紹!

  功能

  1.通信控製:麵向未來的智能交通對信息的實時性和可靠性要求更高。需要建立可靠、實時、多模式的通信傳輸係統,包括路側設備與車輛之間的通信,以及路側設備與控製中心之間的通信。

  2.全息感知:麵向未來的智能交通對信息的全麵性和綜合性提出了更高的要求,車側感知能力的製約需要通過智能路側交通設施係統來完成。

  3.車路協調:十字路口、坡道、隧道、橋梁等複雜交通場景需要係統級的協調和暢通;交通事故,複雜的氣候條件,交通管製等。需要係統級的協調應急響應。

  4.數據融合:根據各種傳感器的檢測信息,對各種交通信息進行判斷和綜合處理,完成多重數據融合,可用於交通狀態信息和識別定位,包括車輛信息檢測、交通狀況檢測、路況信息檢測、交通氣象信息檢測等。

智能網聯路側設備

  5.綜合仿真:智能網絡化運輸係統複雜多變,車輛側無法在係統層麵進行優化,構建基於分布式計算、雲存儲和網格的綜合仿真係統勢在必行。

  級別

  智能網聯路側設備從交通基礎設施係統信息化、智能化、自動化的角度,結合應用場景,混合交通和主動安全係統等。交通基礎設施係統分為I0級(無信息/智能/自動化),完全靠自駕車本身;I1級(初步數字化/初步智能化/初步自動化),基礎設施可以完成低精度感知和初步預測,為單輛自駕車輛提供自動駕駛所需的靜態和動態信息。

  I2類(部分網絡化/部分智能化/部分自動化),基礎設施係統依靠I2X通信為車輛的水平和垂直控製提供建議或指令,車輛向道路反饋其最新的規劃決策信息。

  I3級(有條件自動駕駛,基於交通基礎設施的高度網絡化)可以在包括專用車道在內的主幹道上實現有條件自動駕駛。特殊情況下,駕駛員需要接管車輛進行控製;I4級(基於交通基礎設施的高度自動化駕駛)可以實現特定場景/區域的高度自動化駕駛。

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